Grundeinstellung Gas Blaster ???

Hallo Freunde, ich habe einen Bekannten mit folgendem Problem: Der hat einen Gas blaster mit 23ccm Motor. Jetzt hat er vor ein paar Monaten den Motor Platt gehabt angeblich durch einen verkehrten Sprit. Er hat sich jetzt eine neue Laufgarnitur eingebaut aber der Motor läuft einfach nicht. Der Motor ist zwar mal angesprungen aber auch gleich wieder ausgegangen. Jetzt habe ich mir den mal angesehen und mir viel auf das er vergessen hatte die Dichtungen für den Vergaser wieder mit einzubauen . Ich habe ihn gleich wieder nach hause geschickt um den Fehler zu beheben. Aber jetzt haben wir noch ein Problem: Er hat sämtliche Schrauben am Vergaser verstellt, ich habe zwar in der Beschreibung gelesen das die Leerlauf-Gemischschraube1,25 Umdrehungen und die Vollast-Gemischschraube 1,5 Umdrehungen eingestellt werden soll aber von der Leerlauf-Einstellschraube wird leider gar nichts angegeben. Vielleicht kann mir hier einer sagen wieviel Umdrehungen die eingestellt werden muß ??? Ich kenne mich nur mit Nitromotoren aus, nicht aber mit Diesem Motor!!! MFG: piet731

Die Schraube wird nach ermessen (so das der Motor im Standgas nicht aus geht) eingestellt - das ist doch aber beim Nitro nicht anders

hallo piet,

ich habe zwar keine mm angabe oder umdrehungen der schraube gefunden,
aber ich würde die leerlaufschraube so einstellen das die drosselklappe ganz leicht geöffnet ist, evtl. ca. 1mm
(so wie du das bei den nitros auch machst...)
könnte sein das er dann im leerlauf etwas zu hoch dreht wenn er starten sollte,
aber das kannst du dann ja korrigieren)

wenn der vergaser so extrem verstellt war nehme ich mal an das der motor hoffnungslos abgesoffen ist.
drehe mal die kerze raus, stelle das car auf den kopf und ziehe ein paar mal kräftig am seilzugstarter so das das überflüssige benzin wieder aus dem motor raus kommt.
bei der gelegenheit gleich mal die zündkerze auf funktion prüfen und vor dem einschrauben natürlich auch trocken.
falls ihr eine reserve kerze zur hand habt dreht am beste die gleich rein...

so nun die kleine pumpe am vergaser 2x drücken, den choke rein und 2-3x am starter ziehen.
dann choke wieder raus und weiter am starter ziehen, nach weiteren 2-3 mal sollte er laufen wenn nicht noch andere fehler vorliegen
oder er nicht immer noch zu viel benzin im motor hat.

wenn er immer noch nicht startet erst mal kontrollieren ob die kerze evtl. nass ist,
dann wäre er nämlich schon wieder abgesoffen...

wäre evtl. noch gut zu wissen welchen motor dein freund eingebaut hat,
ist es wieder der gleiche oder ein anderer typ ?


gruß,
brutz

Er hat den Originalen Motor verbaut. Wir werden das die nächsten tage ausprobieren und dann berichten !! Danke erst mal !!! MFG: piet731

alles klar, dann wünsche ich euch mal viel glück

wenn es nicht eilt und ihr das eh erst in den nächsten tagen ausprobieren wollt kann es auch
nicht schaden das car mal eine ganze nacht ohne kerze auf den kopf zu stellen,
so das auch wirklich der letzte tropfen benzin rauslaufen bzw. verfliegen kann.

ganz wichtig ist das ihr das aber an einem gut belüfteten platz macht wegen der dämpfe,
am besten wäre wohl auf dem balkon oder im garten falls vorhanden.

gruß,
brutz

Hi
hoffe es wurden nicht noch weitere ( Zylinderfuß) Dichtungen vergessen weil sonst wird das nix !
@ Brutz hat ja schon die Erst-Re-animation beschrieben, aber vorsicht wenn du die Karre umdrehst und den Zündfunken checkst Benzindanpf Luftgemisch kann dir Harre, Bart und Augenbrauen kosten!!!
lg
joe

so eine kleine verpuffung kann schon ganz schön unangenehm sein... *gg

naja piet ist laut profil bj. 1973 und sollte im umgang mit gefährlichen betriebsstoffen schon die nötige vorsicht an den tag legen.
ich glaube nicht das er die oben beschriebene anleitung mit kippe im mund und kerze in der hand im wohnzimmer abarbeitet

aber hast schon recht
lieber 1x zu viel gewarnt, schaden kann es ja nicht...

gruß,
brutz

@Brutz..... dem habe ich nichts mehr hinzuzufügen!