hallo erstmal
bevor ich richtig anfange, ich habe die Suche
benuzt aber irgendwie nicht das richtige passende gefunden
am wochenende ist mir mein empfänger dsm sr 3000
in rauch aufgegangen. bevor ich jezt einen neuen
anschließe und mir nach kurzer zeit das selbe passiert,
wollt ich nach ursachen forschen, wobei ich hilfe benötige.
ich habe seit 5 litern nichts mehr umgesteckt,
was für mich eine verpolung ausschließen müsste.
bevor der empfänger seinen dienst quitiert hatte bin
ich rund 15 minuten gefahren, habe auch keinen
akkuwechsel gemacht, was auch ausschließen könnte,
dass ich den akku falsch angeschlossen haben könnte.
nun habe ich ein paar leute gefragt und einer meinte,
evtl kann ein kurzschluss im servo statt gefunden haben.
nun ist mir aufgefallen, dass in den oberen schächten,
wo man den Personaltransponder und das lenkservo
anschließen kann die verschmelzung größer war als
beim akku port und den schlitz für das lenkservo.
das gasservo ist über 1,5 jahre alt und weist als
einzigstes schwarze brand oder kockelspuren an den
kontakten auf.
ich habe auch alles wie gehabt an meine alte anlage
angeschlossen und alles funktioniert.
nun meine frage: kann es sein, dass dieses servo
an dem ganzen desaster schuld sein kann? oder
muss da etwas anderes faul sein?
gibt es eine möglichkeit soetwas in
zukunft vorzubeugen?
vielen dank Gruß chris
P.S. ja ich habe die bilder wo anders hochgeladen,
ging im moment für mich schneller, habe mich noch
nicht mit dem internen system auseinander gesezt, die
bilder müssen ja auch nicht ewig halten
ja die bilder sind evtl ein wenig groß aber viielleicht
ist es besser so, weil dann sieht man das alles besser
bevor ich richtig anfange, ich habe die Suche
benuzt aber irgendwie nicht das richtige passende gefunden
am wochenende ist mir mein empfänger dsm sr 3000
in rauch aufgegangen. bevor ich jezt einen neuen
anschließe und mir nach kurzer zeit das selbe passiert,
wollt ich nach ursachen forschen, wobei ich hilfe benötige.
ich habe seit 5 litern nichts mehr umgesteckt,
was für mich eine verpolung ausschließen müsste.
bevor der empfänger seinen dienst quitiert hatte bin
ich rund 15 minuten gefahren, habe auch keinen
akkuwechsel gemacht, was auch ausschließen könnte,
dass ich den akku falsch angeschlossen haben könnte.
nun habe ich ein paar leute gefragt und einer meinte,
evtl kann ein kurzschluss im servo statt gefunden haben.
nun ist mir aufgefallen, dass in den oberen schächten,
wo man den Personaltransponder und das lenkservo
anschließen kann die verschmelzung größer war als
beim akku port und den schlitz für das lenkservo.
das gasservo ist über 1,5 jahre alt und weist als
einzigstes schwarze brand oder kockelspuren an den
kontakten auf.
ich habe auch alles wie gehabt an meine alte anlage
angeschlossen und alles funktioniert.
nun meine frage: kann es sein, dass dieses servo
an dem ganzen desaster schuld sein kann? oder
muss da etwas anderes faul sein?
gibt es eine möglichkeit soetwas in
zukunft vorzubeugen?
vielen dank Gruß chris
P.S. ja ich habe die bilder wo anders hochgeladen,
ging im moment für mich schneller, habe mich noch
nicht mit dem internen system auseinander gesezt, die
bilder müssen ja auch nicht ewig halten
ja die bilder sind evtl ein wenig groß aber viielleicht
ist es besser so, weil dann sieht man das alles besser