XRAY HZ -> Triebling -> Tellerdiff Frage

Hallo,

eine Verständnisfrage:

Warum wurde im XT8 das Zahnradsetup geändert vom XB8 und dann für den 808 aber beibehalten?

Nämlich im Diff von 12 -> 40 auf 10 -> 43 Zähne.

Die einzigste Vermutung liegt für uns für die rotierenden Massen.

Oder weis oder vermutet jemand was anderes?

Was passiert also wenn man die XB8 Setups einbaut? Springt das Auto schlecht und läßt sich schlecht in der Luft balancieren?

Her mit Euren Gedanken :-)

Grüße

Der XT8 Nachdenker

Na ich würde sagen, um die größe der Truggyräder im Vergleich zu den Buggyrädern auszugleichen...da spart man sich ein größeres HZ und damit einen Höheren Schwerpunkt sowie etwas rotierende Masse....bei Buggy wird mans beibehalten haben weils etwas leichter rollt....und weil Du sonst eine größere K-Glocke fahren müsstest.

Im XT8 wars schon immer 10/43