Ich habe nach 15 Jahren meinen Schumacher BossC.A.T wieder aus dem Keller geholt und möchte ihn restaurieren. Ich habe ihn damals eingemottet weil irgendwas defekt war, ich aber natürlich nicht mehr weiß was es war. Vermutlich das Differential. Ich bin damals mit überdimensionalen Reifen gefahren und die haben ihm irgendwie den Rest gegeben. Gestern habe ich jedenfalls das Auto inkl. der Diffs komplett zerlegt, aber einen offensichtlichen Defekt habe ich nicht finden können. Lediglich im vorderen Diff, ist ein Plastikring in der Mitte gebrochen, aber durch Position und Einbau dürfte es von meinem Verständnis her keinen Einfluss auf die Funktion haben.
Ich habe das Auto nun wieder zusammengebaut, aber ich muss dabei etwas übersehen haben, die Diffs dürften damals tatsächlich etwas abbekommen haben. Hält man das Auto in der Luft drehen sich alle 4 Räder ganz normal, sobald man es am Boden setzt kommt er fast nicht von der Stelle, die Energie verpufft in den Diffs. Ich habe testweise mal beide Diffs vorne und hinten ziemlich zugeschraubt, dadurch ist zwar alles extrem schwergängig, aber man kann fahren. Natürlich sehr langsam. Was mir ebenfalls aufgefallen ist, dass wenn man ein hinteres Rad mit der Hand dreht, dass das gegenüberliegende Rad sich nicht in die entgegengesetzte Richtung bewegt, sondern sich in die gleiche Richtung mitdreht. Vorne passt es, da dreht sich das andere Rad in die entgegengesetzte Richtung.
Hat wer einen Tipp für mich? Ich bin schon ewig von der Materie weg und weiß keinen Rat mehr. Die Diffs habe ich aber jedenfalls nach Anleitung zerlegt und wiederzusammgebaut.
Um so ein Auto gehts:
Link Schumacher BossC.A.T
Ich werde versuchen einen gebrauchten BossC.A.T zu kaufen, nur leider sind die Dinger ziemlich selten.
Ich habe das Auto nun wieder zusammengebaut, aber ich muss dabei etwas übersehen haben, die Diffs dürften damals tatsächlich etwas abbekommen haben. Hält man das Auto in der Luft drehen sich alle 4 Räder ganz normal, sobald man es am Boden setzt kommt er fast nicht von der Stelle, die Energie verpufft in den Diffs. Ich habe testweise mal beide Diffs vorne und hinten ziemlich zugeschraubt, dadurch ist zwar alles extrem schwergängig, aber man kann fahren. Natürlich sehr langsam. Was mir ebenfalls aufgefallen ist, dass wenn man ein hinteres Rad mit der Hand dreht, dass das gegenüberliegende Rad sich nicht in die entgegengesetzte Richtung bewegt, sondern sich in die gleiche Richtung mitdreht. Vorne passt es, da dreht sich das andere Rad in die entgegengesetzte Richtung.
Hat wer einen Tipp für mich? Ich bin schon ewig von der Materie weg und weiß keinen Rat mehr. Die Diffs habe ich aber jedenfalls nach Anleitung zerlegt und wiederzusammgebaut.
Um so ein Auto gehts:
Link Schumacher BossC.A.T
Ich werde versuchen einen gebrauchten BossC.A.T zu kaufen, nur leider sind die Dinger ziemlich selten.
Würde die Teile gerne kaufen. Wenn möglich schick mir eine Liste oder Bilder mit deiner Preisvorstellung. Danke 
