Womit soll ich die Lager im Motorengehäuse einfetten?

Hallo alle zusammen,

ich habe da eine Frage

Ich habe mein Motor nach einer Fahrt ohne Luftfilter zerlegt und gereinigt mit Waschbenzin. Um ein Trockenlauf, zwischen der Buchse und Kolben zu vermeiden habe ich 2Takt-Öl gekauft .

Doch bei den Kugellagern kann ich mich nicht entscheiden. Soll ich Silikonfett nehmen was gegen hohe Temperaturen beständig ist oder doch lieber was anderes.

Ich bin für jeden Rat dankbar

Viele Grüße, Romeo

hohl dir öl von deinem modelbau laden deines vertrauens.
(der den er euch in den sprit mischt, sofern er selbst mischt).
und schmier sie damit ein. fetten würd ich da garnichts, nur ölen.

hey romeo,

achte bitte drauf, wenn du 2takt öl benuzt, welches mineralisch ist, darf deine kurbelwelle keine silikoneinlage haben, denn die würde angegriffen werden.

hat deine kurbelwelle keine silikoneinlagen, dann ists wurscht.

wenn du die laufgarnitur mit öl geschmiert hast, dann mach das auch mit den lagern.

fett hat da nix zu suchen.

bei fahren spült der sprit eh alles raus, und du willst kein fett im motor haben.

am besten wär, wenn du modellmotorenöl benutzen würdest, ist aber nicht wild.

gr

boggie

Ich nehm für sowas immer Afterrunöl... Hab ich immer ne Flasche rummstehn... Wird aber nur zum schmieren benutzt wenn ich den Motor zerlegt hatte...
Sprit selber kommt auch immer gut, einfach mit der Spritflasche ein paar Tropfen drauf...

Afterrunöl ist kein Öl
Das kann man auch nicht zum Schmieren benutzen.
Kauft euch das Öl was im Sprit drin ist.
Oder Aerosave von Graupner.

quote:

Original von boggie hey romeo, achte bitte drauf, wenn du 2takt öl benuzt, welches mineralisch ist, darf deine kurbelwelle keine silikoneinlage haben, denn die würde angegriffen werden. hat deine kurbelwelle keine silikoneinlagen, dann ists wurscht. wenn du die laufgarnitur mit öl geschmiert hast, dann mach das auch mit den lagern. fett hat da nix zu suchen. bei fahren spült der sprit eh alles raus, und du willst kein fett im motor haben. am besten wär, wenn du modellmotorenöl benutzen würdest, ist aber nicht wild. gr boggie

Mensch Boggie lange nichts von Dir gehört,

wegen der Kurbelwelle muss ich mir echt keine Sorgen machen, alles nur Metal :-). Es handelt sich ja auch um den JAMARA Motor SH X4 Black 25

Wie sieht es den aber mit den Kugellagern? Der Käfig ist nicht aus Metall sondern aus einer gelben durchsichtigen Kunstoffart!

Jetzt mal ne andere blöde Frage kriege ich das Modellmotorenöl auch beim großen C?

Ist bei mir um die Ecke :-)

An alle anderen danke für die Hilfe

Viele Grüße, Romeo

lager brauchste nicht ölen
die bekommen schon ihre schmierung durch das öl der im sprit enthalten ist

normal sind die lager schon leicht eingeölt wenn man die aus der Packung nimmt. Is klar sollen ja nicht rosten... Ansonsten wenn mans perfekt machen will. Abspülen mit bremsenreiniger / aceton und in den modellsprit tunken und trocknen lassen. Das öl bleibt haften der sprit verdunstet.

Sich dafür extra öl kaufen für Lager die sowieso Gemischgeschmiert sind? ne danke^^

Du kannst ihn komplett mit Nähmaschienenöl zusammenbauen. Es muß nur harz- und säurefrei sein. Das kannst du auch weiter als Afterrun hernehmen.
Auf keinen Fall Silikonöl oder Fett in den Motor!!! Dann kannst du ihn gleich in der großen Tonne beim großen "C" entsorgen...

Grüße
CRIS

Nehm einach den Modellbau Sprit da haste keine Probleme und daheim hast ihn auch

quote:

Original von matzi Afterrunöl ist kein Öl Das kann man auch nicht zum Schmieren benutzen. Kauft euch das Öl was im Sprit drin ist. Oder Aerosave von Graupner.

Also mein Afterrun Öl hat sehr wohl eine Schmierwirkung, auch wenn nur eine geringe...

Aber hey, beim zusammen bauen muss der Motor nicht Tiptop geschmiert sein, nur furztrocken sollte er halt eben nicht sein. Das bisschen schmierung was Afterrunöl hat, reicht dafür vollkommen aus... Schmierung bekommt der Motor dann ja sowieso vom Sprit...

Ansonsten wie gesagt, einfach normalen Sprit benutzen, der schmier ja sonstauch sehr gut.

ohohoh, ja genau und dabei am besten vielleicht noch die Lager mit den bloßen Fingern ohne Gummihandschuhe in den Sprit halten, am besten gleich ne 3/4 Stunde lang.
Man was sind das für Tipps, die Ihr da gebt???

Bremsenreiniger hat am Lager mit Kunsstoffkäfig ebenfalls nichts zu suchen, denn der trocknet den Kunststoff aus und läßt ihn brüchig werden!!!!

First

OK JUngs,

hab die Lager in den Sprit absaufen lassen

so jetzt muss der Sprit nur noch verfliegen

Viele Grüße, Romeo

Ach ja, benutzt ihr besonderes Werkzeug, um die Lager wieder in das Gehäuse einzubauen???

Am besten sagt malibu mal was dazu den sonst hat sowieso keiner ahnung
Als ob der kunstsoff porös werden würde wenn man der 10sek mit bremsenreiniger in kontakt kommt. der ist doch beständig gegen so ziemlich alles weshalb er ja auch IM Motor verwendet wird. Oder nicht? Gibts Chemische Analysen die das gegenteil beweisen?
Ja wenn man lager mit den Fingern berührt ist ein totales NO GO, denn die Fettsäuren an den Händen lassen die Lager rosten. Also wir halten fest. Immer Gummihandschuhe tragen, am besten noch nen Haarnetz und alles natürlich in einer Staubfreien 100% reinen Umgebung durchführen. Die Lager nur mit speziellem Öl fetten, denn alles andere ist mist.

Ich weis nicht aber ich komm mir ziemlich verarscht vor. Es wäre 100mal schlimmer die Lager trocken zu lassen. Wobei die nach wenigen sekudnen auch wieder mit öl benetzt wären wennd er Motor läuft...

Was bitte spricht gegen das Öl im Sprit? Auser das man bares Geld beim Öl spart welches vlt gar nicht so zu bekommen ist. Denn nicht jeder Sprit hat das selbe öl drin...

Is mir hier alles zu theoretisch. Kaputt geht mit den Tipps die hier gegeben wurden sicher kein Lager!

Nach dem Auswaschen mit Waschbenzin(Aceton oder Brmesenreiniger greift die KunstoffKäfigOberfläche an), sind die Lager völlig fettfrei. Ohne sofortige Konservierung, fäng das Lager sofort an zu rosten. Entweder durch Schweiß oder auch schon durch die Luftfeuchtigkeit. Die metallischen Oberflächen(Kugel/Laufflächen) werden kaum sichtbar matt, was zu vermehrter Virbration und daraus vollgendem schnelleren Verschleiß führt.

SiliconFett(Difffett) oder SiliconÖl(Afterrun, DämpferÖl) hat in einem bewegtem Motor nichts zu suchen, da SiliconÖl null Schmierwirkung hat. Ganz im Gegenteil, SiliconFett wird in einem Kugeldiff, zu Erhöhung der Reibung zwischen Kugeln und Lauffläche verwendet.

SchwierFett macht sich im Motor auch nicht besonders gut, weil der Sprit es in Klumpen ablösen könnte, was bei ein paar tausend U/min Schäden verursachen kann. Ganz zu schweigen von den Verbrennungsrückständen. Ausserdem verteilt sich das dickflüßige Fett nur schlecht im Lager.

Am besten wäre natürlich das gleiche Öl wie im Sprit zu verwenden. Da aber nicht herraus zu finden ist, welches Öl im meinem Sprit(LRP) werkelt, verwende ich immer einen Tropfen 2TakterÖl. Für die erste Konservierung und Schmierung, bis nach den ersten Umdrehungen reicht es aus. Harz- und säurefreies FeinÖl(z.B. hochwertiges NähmaschienenÖl) geht aber genauso gut.

Wer eine Siliconeinlage in der Kurbelwelle hat, sollte aber lieber ein vollsyntetisches Öl verwenden. Damit ist man dann auch bei den VergaserDichtungen auf der sichereren Seite.

Und was genau spricht jetzt dagegen, dass Lager im Sprit einzulegen?
Ich mein, später wird das Lager auch nur noch durchs Öl im Sprit geschmiert... Und ich bin mir nicht sicher, aber meistens reicht das... Oder gibts Motoren wp man ständig die Lager schmieren muss?

Sprit "zieht" bekanntermaßen Wasser. Darum sollte man auch den Motor leer fahren und nicht einfach ausmachen. Noch schlechter ist es das Reso zuzuhalten dass er absäuft. Bei manchen Spritsorten kann man mit Sptit einen schönen Rostklumpen aus seinem Motor machen.
Also Öl rein beim zusammenbau wie oben schon beschrieben.
KEIN SILIKON UND KEIN FETT!!!
Und dass billiger Bremsenreiniger die Weichmacher aus dem Plastik zieht ist wohl kein Geheimnis...

Grüße
CRIS

Habe da auch mal ne Frage.

Kann man für solche zwecke Teflonspray verwenden? Bringt das was oder ist es eher schädlich?

Neo

das hat da auch nichts zu suchen.

benutzt 2 synth 2takt öl oder modellmotorenöl, wie aerosynth3 o.ä.

Hallo Jungs,

ich glaube das Thema haben wir jetzt genug ausdiskutiert

Kann mir denn einer sagen wie ihr die Kugellager wieder einbaut?

Habe keine Lust das es mir verkantet im Gehäuse. Was wiederum nicht soooo schlimm wäre den ich würde es ja nicht weiter mit Gewalt einpressen .

Gibt es dazu gutes Werkzeug????

Vielen Dank für Eure Hilfe

Romeo