Tetrapack
Hallo Freunde,kleines Prob.
Ich habe einen Pro 28 von ThunderTiger auf meine Cougar 4.1 gebaut. Der Pro 28 hat ein Dualstartsystem mit Rotostart und Seilzug.
Nun habe ich das Problem das ich an den Rotostart nicht heran komme weil eine Welle im weg ist.
Nun die Überlegung. Ich möchte mir eine Backplate kaufen, allerdings erweist sich das als schwierig. Die herkömmlichen Backplates die man bekommt haben einen Befestigungs Lochabstand von Lochmitte zu Lochmitte 27mm.
Der Pro 28 mit Dualsystem hat aber einen Lochabstand der befestigungschrauben von 32mm. 14mm sechskant Mitnehmer. Kann mir da jemand weiter helfen. Habe das I-Net schon durchkämmt aber nichts gefunden.
Aber manchmal ist man ja auch nur blind und man sieht den Wald vor Bäumen nicht.
Ich bedanke mich schon mal im voraus für Eure hilfen.
Gruß
Tetra
s.nase
Willst du ne geschlossene Backplate oder ne 90° Rotostart Backplate drann schrauben? Hast du deb org.Seili schon mal abgeschraubt?
Tetrapack
Nein, ich möchte den Motor mit Rotostart anmachen können. Deshalb benötige ich eine 90° Rotostart Backplate.
Ja, habe ich gerade ab. Wenn ich dann die nächste Platte abschraube ( die wo das Dualsystem angeschraubt ist) kommt ein zweites größeres Freilauflager zum vorschein. KP. Ich müsste nur wissen wo ich eine Backplate her bekomme mit genannten Maßen. Im moment bietet einer dieses Teil bei Ebay an.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110409327593&_trkparms=ta
b%3DWatching
Aber die muss es ja auch woanders geben!
s.nase
Die Backplate mit, mit dem Freilauflager bleibt drann. Du schraubst nur die SeiliBüchse ab, und stat dem die RotoBüchse drauf. Also mußt du schaun, mit welchem Lochabstand, die Seiltrommel auf der Backplate verschraubt ist. Ausserdem muß der 6Kant Mitnehmer von der Freilaufwelle passen.
Vieleicht kannst du auch die Rotobüchse, durch die Backplate durch, mit dem 4Schrauben am Motorgehäuse direkt verschrauben.
Es gab mal ne Rotobüchse mit vier Laglöcher an den Ecken. Die passte eigendlich überall drann. Nur die Mitnehmeraufnahme mußte passen.
Für so ne Rotobüchse mit Getriebeuntersetzung, brauchst du aber auch ein RotoStarter. Ein Akkuschrauber(900U/min) dreht da zu langsam.
Ich empfehle ja immer, lieber gleich auf Startbox um zu bauen. Erstens kann man dann das nervige Freilauflager rausschmeißen, und zweitens ist nur ne geschossene Backplate richtig dicht. Duch das fehlende Freilauflager(Gewicht), dreht der Motor spontaner hoch. Und der Unterkolbenraum ist richtig dicht abgeschlossen, und füllt dadurch den Brennraum besser mit Frischgas(mehr Leistung). Dafür mußt du nur den Mitnehmerpin, am Kurbelwellenzapfen abschleifen(mit Dremel absäugen, Kurbelwellenzapfen mit einem Stück Spritschlauch schützen), und ne geschossene Backplate dran schrauben. Ne gebrauchte Startbox+Akku bekommt man ja auch schon für 30€.
Garfield
Das, was du da verlinkt hast, ist kein 90° Rotostart. Der ist lediglich leicht axial versetzt.
Ich habe hier einen TigerDrive für Pro 28 liegen, da hat man dann auch echte 90° Abwinklung (wäre auch im Tausch gegen den Originalstarter zu haben)
Tetrapack
@ Garfield
Das was ich verlinkt habe würde aber funzen. Hat denn der TigerDrive die besagten maße? Also 14mm sechskant, 32mm Lochabstand von Lochmitte zu Lochmitte? Ist das Teil komplett? Außerdem möchte ich mein Originalteil eher behalten.Könnte ich Dir das den TigerDrive auch abkaufen? Was möchstest Du dann dafür haben?
@ s.nase
Ich kann die Seilbüchse zwar abschrauben aber habe dann leider das Prob das ich keine Passende Backplate dazu habe und im I-Net finde. Die Rotobüchse die ich noch habe mit 27mm lochabstand würde nicht passen. Neu verbohren möchte ich diese auch nicht! Einen Elektrostarter besitze ich, dehalb möchte ich ja auch eine passende Backplate haben um diesen dann zu verwenden!