Hyper 8 pro brushlessumbau MMM 2650kv 4s

Hi,

ich wollte jetzt denächst meinen Hyper 8 auf brushless umbauen und hab im voraus noch ein paar fragen...

zum ersten weiß ich nicht wo ich was hinpacken soll im moment hab ich mir 2 varianten ausgedacht und zwar...



und



sorry das zweite ist bissl dunkel
beim ersten ist links vorne
beim zweiten ist rechts vorne wie man sieht
aber ich denke man sieht ales oder?


mir fehlt noch:
Motorhalter,
Akku,
Funke/Empfänger
und evtl. ne karo die zu ist

Ich habe schon:
Mamba Monster Max 2650kv
und den Hyper natürlich

habt ihr bessere ideen ich lasse mir auch noch sachen erklären


mfg heinrich

Musste auch schauen, wo ich was hinpacken will/soll.

Schreib dir einfach die 2 Varianten auf ein Blatt, welche Gleichmäßiger ist, nimmst du dann.

Links / Rechts

Vorne / Hinten

habs auch so gemacht!

Freu mich auf deinen Umbau.

Motorhalter weißt du ja, wo man welche bekommt, oder?

greez
alex

Hi,

ja werde ich versuchen hast du auch nen hyper?

also motorhalter könnte ich mir von burnsi holen
oder selbst machen

was meintest du denn?


mfg heinrich

hi,

motorhalter würde ich schon was vernünftiges wählen,
hast du die möglichkeiten, kannste das selbst machen.
ansonsten lieber bei burnsi anfragen.

von der verteilung würde ich es so machen...

würde der halter hier für deinen buggy passen ?

http://www.flatline-racing.de/index.php/..._ultra_lx1.html

grüße floflo

Die Motorhalter von FL sind Murks, verbiegen schnell.

Ja, genau burnsi mein ich!

Ne, hab keinen Hyper, sondern einen ST-1, aber da muss man ja auch schauen, wo was hin soll.

greez
alex

ich glaub bei größeren Akkus wird das vom Paltz her nemme passen da nen Mamba Monster auf die gleiche Seite wie den Akku her hinzubekommen....

ich würde den mamba eher als Gegengewicht auf die andere Seite packen, da du sonst einseitig zu schwer wirst...

da passen fast zwei MMM hinter den akku, einer sowieso...
eine chassiplatte hat nutzbare fläche von ~40x220mm, akku 160mm, bleiben immernoch 60mm.

im gegensatz dazu, wo willst du ihn auf die motorseite packen?
hinter den motor wäre eine gute idee, dann steht er aber an der kannte raus,
wo es schmal zum ende zu geht, zumal da noch weniger platz ist.
aufs servo, hmmpf, glaube nicht, dass es geht, die chassistrebe lässt nur wenig platz zu.

mal davon abgesehen ist das mitteldiff versetzt richtung motor,
sprich alles was akkuseitig nahe dem antriebsstrang montiert wird,
sitzt automatisch mehr mittig.

ich hätte ihn aufs Lenkservo getan und den Empfänger kannste dann ja locker unterbringen wo du wilslt...der is ja super klein...und wiegt nix der MMM hingegen knapp 160g oder sowas in dem Dreh

Gruss

Hi,

danke für die ganzen antworten bin überrascht das das so schnell geht

ist bei meinem e-maxx thread ja nix geworden naja war ja auch zu einfach


kennt sich jemand zufälligerweise mit autocad von autodesk aus?

könnte dann nähmlich einen motorhalter zeichnen



ich denke ich nehm die idee von lightning 928


mfg heinrich

Hi,

der halter von flatline sieht mir auch unstabil aus den hatte schon einer im indi und der hat sich verbogen

ich werd mir lieber selber einen machen


mfg heinrich

Hi, hätte noch einen neuen Brushless-Umbausatz von Novak für den Hyper 8. Bei Interesse bitte PN, schicke dann Bilder.

Hey,

ich würde bei dem Umbau darauf achten, dass das Gewicht möglichst nach vorne kommt.
Also zum Beipiel den AKku nach Vorne und den Mamba nach hinten.
Klingt bei plausibler.

Hi,

ja genau so wie lightning es dargestellt hat wirds wohl schon klappen denke ich

aber was hat das fürn vorteil wenns weit wie möglich vorne ist?

kann doch auch beides gleich sein?


mfg heinrich

PS: kennt sich keiner mit autocad aus


mfg heinrich

wenn du mehr Gewicht auf die Vorderachse packst, dann hast du mehr Lenkung. Dann bestimmt die Vorderachse, mehr wos hin geht^^

Deswegen wird in den neuen Truggy´s alles weiter nach vorne gepackt, bestes bsp. D8T....

greez
alex

die wirkungs des vorne liegenden schwerpunkts hat MantisDriver schon
kurz zusammengefasst.

ich möchte nur erwähnen, dass es sein kann, dass das setup des fahrwerks dann nichtmehr so gut ist.
auf jeden fall sollte man an den stabis was ändern.
man sieht oft, das innere hinterrad anheben in der kurve, wenn der schwerpunkt vorne ist.
das liegt aber meistens daran, dass die federn vorne viel zu weich sind.
härtere federn lassen das fahrzeug nicht so stark einknicken vorne beim lenken.

da wir gerade so schön beim schwerpunkt sind, könnte man gleich mal einen einwurf, zur position des akkus machen.
akku hochkant oder liegend?
die frage ist gar nicht so unberechtigt, da bei buggy/truggy ja noch
meistens so schöne seitenwannen sind, die einen den einbau des akkus schwer machen.

hierfür nehme ich nun mal den SLS akku mit 4000mah und 4S,
denke dass du das verwenden möchtest, wie auf dem bild, nur eben mit 4 zellen...
dieser hat 44x34mm
die seitenwanne ist mit ihren knubbel meist 6-8mm hoch.
legt man den akku so hin, wie in deinen bildern,
müsste man also den akku um 7mm höher legen.
das entspricht dann einer akkuhöhe von ~42mm, mit einem unterschied zur stehenden variante,
das gewicht ist nicht von unten auf dem boden anfangend, sonder erst nach 7mm.
dann kommt noch hinzu, dass so eine stabile höherlegung, je nach akkuhalterung viel wiegt.

in diesem fall wäre es vielleicht besser, man stellt den akku hin und hat dann ne höhe von ~45mm.
da der akku 34mm schmal ist, passt er wunderbar zwischen seitenwanne und hauptzahnrad.
das hat einen technischen vorteil!
und zwar, wandert das gewicht mehr in richtung motorseite, weil man nicht mehr so nach links auf die seitenwanne abdriftet.

kurz und knapp: stell ihn besser hin
dadurch sollte eine vernünftige balance von links/rechts vorhanden sein.
mit vorne und hinten würde ich mir nicht so viel gedanken machen.
einfach alles so weit es geht nach vorne, dann passt das schon.

btw: den regler würde ich ganz nah an die antriebswelle packen,
so sitzt der regler mehr in der mitte, das kommt dem schwerpunkt auch wieder zugute.


gruß chris

Hi,

danke lightning gu erklärt ich denke ich habs jetzt verstandenden

könntest du mir von deinem umbau mal den motorhalter einzeln fotografieren wie du den hast

also am besten im ausgebauten zustand das wär nett

dann hab ich son kleinen plan wie ich den machen soll


mfg heinrich

ich konnte den motorhalter des lightning nicht ausbauen, wäre mir zu viel action.
bei meinem motorhalter wurde speziell, um den schwerpunkt weit nach vorne zu bekommen,
der motor um 5mm vor gesetzt, das heißt natürlich, es gibt einen bereich, in dem der motor sich bewegen kann.
dein motor hat nen viel größeren durchmesser und dadurch wird das eher nicht passen.
also genau von der form meines halters würde es eher nicht funktionieren.
du müsstest einfach was bei mir auf 3mm weggefräst ist wieder "auffüllen".
sprich man hat die form ohne senkungen als 8mm block.

ABER!! ich habe meinen halter aus dem buggy ausgebaut und bilder gemacht...
diesen halter könnte man von der form her so übernehmen.
ist auch eher was einfaches und nicht so professionell wie der aus dem lightning,
aber man kann hier die hauptdinge erkennen und vor allem ist die form eher passend für dich.
bilder sind ganz unten als anhang...
ich habe intressehalber auch mal bilder vom eingebauten halter des lightning gemacht, dass du siehst, was ich meine...

lagersitz fräsen, längslöcher für schrauben (3mm) und für das ritzel (13mm) fräsen, bohrung für die madenschraube des ritzels,
gewinde schneiden, eine rundung schaffen außen, wie bei mir -> fertig
die länge und positionierung der schlitze musst du ausmessen, je nach motor und ritzel, die du fahren möchtest.


gruß chris

Gibts schon was neues?
Gruß
Axel

Hi,

ne im moment noch nicht da ich absolut kein plan habe wie ich den motorhalter wirklich machen soll es gibt so viel auswahl...

Kann mal eine sagen was nicht kaputt gehen kann?

Burnsi? wo bist du?


mfg heinrich