Die 1001. zum Thema Glühkerzen

Hallo leute,
ich hab da mal n paar Fragen zu den tollen Glühwürmchen an unseren Köpfchen.

Also, ich hab einen OS Max XZ28.
Was könntet ihr mir da für Kerzen empfehlen?
Bin bis jetzt immer die P3 von OS gefahren. Das wäre auch die "heißeste" laut der tollen Grafik hier, für Off-Roadmodelle.



Also die ist dann für heiße Aussentemperaturen gedacht (>25°C)

Ich hoff ihr könnt einwenig Licht in mein Dunkel bringen.

Grüßle Nitr0up³

Ich fahre im genannten Motor die P3 oder P4 eigentlich das ganze Jahr über ohne Probleme.
Alternativ dann mal ne P7 zum testen, damit war ich aber nicht ganz so sehr zufrieden (wobei die auch gut funktioniert).

Aber dazu gibts bestimmt gleich wieder ne Mords-Dislussion bezüglich kalter und heißer Turbo-Kerzen und der Einstellerei des Motors allgemein

Ich glaube er will wissen, welche Glühkerze bei welchen Wetter (°C) besser ist?

Ich bin immernoch der Meinung dass es auf den Motor ankommt und nicht auf das Wetter. Mein Motor läuft auch das ganze Jahr mit einer P3/P4 : )

@BeeJay
Redest du von der RP7?
Die wäre dann ja nochmal 3 Nummern kälter als die 3er...
Ich hab auch gelesen hier das die P3er eigentlich eher zum einlaufen gedacht ist?

Wird eigentlich mit einer kälteren kerze der Motor auch nicht so warm? Das bleibt doch gleich, oder.

Sehe ich das richtig, das eine heißere Kerze, nur beim Verdichten, schneller auf Temperatur kommt.

Was haltet ihr von den RB kerzen? Kann man die auch kaufen? Die tabelle die es da gibt scheint mir einfacher zu versteh zu sein, als die von OS.

Der Wärmegrad der Kerze sagt in erster Linie etwas über den Zündzeitpunkt aus. Je heißer die Kerze, desto früher wird gezündet.

Das ist besonders im oberen Drehzahlbereich zu merken. Wenn der Motor voll ausdrehen soll, braucht er obenrum Frühzündung. Das wird am mit einer heißen Kerze erreicht. Da gibt es natürlich eine Grenze, nämlich wenn ZU früh gezündet wird. Dabei schlägt die Verbrennungsenergie dem Kolben schon entgegen, während er noch in der Aufwärtsbewegung ist. Dann klopft der Motor und nimmt irgendwann Schaden.

Beim XZ 28 ist doch die P3 mit dabei, wenn er ausgeliefert wird, oder? Dann solltest Du die auch fahren. Wenn es etwas "sicherer" sein soll, dann nimmste eben die P4. Da hat er dann marginal geringere Leistung, aber wird eben auch etwas weniger belastet.

Man kann sich eine Million Gedanken zu Wetter und Luftdruck und wasweißich noch alles machen, aber das hat der Hersteller auch schon getan. Einfach der Empfehlung folgen, die Kerze fahren, die mitgeliefert wird und gut.

nein war garkeine dabei.
Hab die aber auf empfehlung vieler reingemacht. und jetzt würd ich halt auch mal selber wissen was ich da mach^^

Zu den RB hast du keine erfahrung?
Da wär ne 7er oder 8er zu empehlen, für den XZ28.

Normalerweise ist beim 28er OS ne P3 mit dabei
Oder war das nur die Empfehlung von OS? Bin mir da grad auch nimmer sicher, aber egal.
Ich fahre das GANZE Jahr (egal ob Sommer oder Winter) ne P3 bzw. P4 (hab ja 2 von den Motoren). Und bin damit sehr zufrieden.
Es gibt auch eine P7 (die ich auch schon testweise gefahren bin).
Die ist eher als "medium" eingestuft.

Auf der OS-Seite steht, dass die P3 beim XZ28 dabei ist. Keine Ahnung, warum das bei Dir nicht so war, aber auf jeden Fall ist das die empfohlene Kerze.

http://www.osengines.com/engines/osmg2074.html

Nö, mit RB-Kerzen in OS-Motoren hab ich keine Erfahrungen. Ich bau keine RB-Kerze in einen OS-Motor und keine OS-Kerze in einen RB-Motor. Wozu denn auch?

mmh das ist echt merkwürdig... war keine dabei.

Also lieber die OS fahren, alles klar. Die tabelle bei RB find ich halt verständlicher.
Zumindest ist sie eindeutiger gehalten mit klaren aussagen.
Jetzt muss ich nur noch einen günstigen shop finden, dann hohl ich mir mal zwei 3er und zwei 4er von OS.

Bei ebay gibts 3er für glaub knapp 8€. Der Preis müsste ganz okay sein oder?

Ja, der Preis ist i.o., die kosten sonst bis zu 13,- Euronen.

Super danke Leutz, dann werd ich mir da mal n paar bestellen.
Habt mir echt geholfen danke!