Heute gibts mal ne Anleitung für alle, die von teilweise unmöglichen Farbgebungen im Modellbau geplagt sind und dem kunterbunten Kram ein für allemal den Gar ausmachen wollen 
Anlass bei mir war der Kauf einen HotBodies Lightning 2 Pro Buggies. Dieser kommt im Original in absolut augenkrebserregendem Purple daher. Einfach furchtbar, wenn das ganze Fahrzeug in dieser Farbe ist.
Bevor ich mich allerdings an Enteloxieren des kompletten Fahrzeuges gemacht habe, hab ich ein paar Tage vorher schon mal kleinere Tests an teils eher unwichtigen Teilen vorgenommen. Man will sich ja nicht das neue Auto versauen.
Vorweg noch eins: Ätznatron gibts in der Apotheke. Ich habe für 1 Kilo 4.40 Euro bezahlt. Verkauft wirds wohl nur an Leute über 18 Jahre, da das wirklich ein Teufelszeug ist. Natirumhydroxid heisst das übrigens richtig. Enthalten ist das z.b. in Rohrreinigern, in der Apo gibts das allerdings pur zu kaufen.
Beim Mischen des Ätznatrons und beim Umgang damit ist ÄUßERSTE VORSICHT geboten!! Fertig gemischte Lauge auf die Finger, frisst euch das Fleisch bis auch die Knochen runter!! Wenns in die Augen kommt, ist Blindheit praktisch vorprogrammiert.
Deshalb seid gewarnt!! Auf jeden Fall säurefeste Handschuhe und eine Schutzbrille tragen!!
Auch sollten man IMMER erst das Wasser ins Gefäß füllen, dann erst vorsichtig das Ätznatron zugeben. Achtung!! KEINE Metallgefäße benutzen. Nur Kunststoff!
Als "Anleitung" für das Mischungsverhältnis hab ich die Empfehlungen von MT-Geri hergenommen. Diese waren: Auf 500ml Wasser 200 Gramm Ätznatron. Mit dieser Mischung hab ich die ersten Versuche unternommen. In meinen Augen ist sie aber VIEL zu stark! Es dauert höchstens 10 Sekunden, bis ein Teil blank ist. Hat man nun, da man ja vorsichtig sein muss, ein kleines bischen Probleme, das jeweilige Teil wieder aus der Lauge herauszubekommen, wird das Alu arg angegriffen.
Nach einigen Versuchen habe ich die für mich ideale Mischung gefunden. Diese ist: pro 10 ml Wasser 1 Gramm Ätznatron. In dieser Lauge brauchen die Teile ca. 1 Minute, um blank zu werden. Vielleicht auch bischen länger. Vorteil ist halt, dass das Alu so sehr wenig angegriffen wird.
Da ich auch ein komplettes Chassis enteloxieren wollte, brauchte ich relativ viel Lauge. So habe ich also 2,5 Liter Wasser mit 250 Gramm Ätznatron angemischt.
Man legt die Teile vorsichtig in die Lauge. Nach ca. 15 - 20 Sekunden fängst dann an zu brodeln. Dann dauerts noch ca. weiter 30 - 40 Sekunden, bis die Teile blank sind.
Zum Reinlegen und Rausholen habe ich eine verchromte Fleischzange hergenommen. Chrom wird vom Natron nicht angegriffen!
Neben den Behälter mit der Lauge habe ich einen 10 Liter Eimer voll mit Wasser gestellt. Da rein werfe ich dann die Teile, nachdem sie aus der Lauge herausgeholt wurden. Man sollte diese Arbeit übrigens UNBEDINGT im freien machen, da dabei Dämpfe entstehen, die ätzend sind! Vorsicht also, NICHT einatmen.
Atmet man doch mal etwas ein, spürt man sofort, dass das nicht gesund ist
Es brennt doch arg in der Nase 
Ok, lassen wir bilder sprechen.
So kommt der Lightning 2 pro aus der Packung:
Furchtbar, nicht wahr??
Also, erst mal zerlegen und alle purple-farbene Aluteile abbauen:
Nun die oben genannte Prozedur durchführen. Teile in der Lauge baden, im Wassereimer ablöschen und sich über das Resultat freuen
Einige Teile kommen relativ "blank" aus der Lauge (aber matt!!) einige verfärben sich auch grau bis schwarz.
Geri meinte mal, dass sich minderwertiges Alu dunkel verfärbt, hochwertiges jedoch silber bleibt. Das kann aber eigentlich nicht sein, da die teile eigentlich ALLE aus 7075er Alu sind. Warum sich nur das eine verfärbt, das andere jedoch nicht, blieb mir verborgen.
Mit war das aber auch egal, da ich eh vorhatte, die Teile nach dem Enteloxieren zu polieren.
Somit gings also jetzt ans Polieren. Das Ergebnis sieht dann so aus:
Schön, gelle
Zusammengebaut siehts dann so aus:
Eine Optikverbesserung um 100% wie ich finde. Nun kann man sich den Buggy auch mal anschauen, ohne gleich mit Würgereizen kämpfen zu müssen *gg*
Grüße
Menni
PS: Das Polieren war eine Heidenarbeit!! Wer das nachmachen will, sollte gute nerven haben. Ausserdem sieht man danach aus, als hätte man nen Ölwechsel an nen Diesel gemacht. Schwarz von oben bis unten
Wer übrigens meint, man können auch polieren, ohne vorher zu enteloxieren, dem sei gesagt: Das Eloxat ist so brutal hart, dass man darüber dann schier verrückt wird. Nitro-Olli hat z.b. nur für die Chassis Oberseite ca. 6 Stunden gebraucht!!
Anlass bei mir war der Kauf einen HotBodies Lightning 2 Pro Buggies. Dieser kommt im Original in absolut augenkrebserregendem Purple daher. Einfach furchtbar, wenn das ganze Fahrzeug in dieser Farbe ist.
Bevor ich mich allerdings an Enteloxieren des kompletten Fahrzeuges gemacht habe, hab ich ein paar Tage vorher schon mal kleinere Tests an teils eher unwichtigen Teilen vorgenommen. Man will sich ja nicht das neue Auto versauen.
Vorweg noch eins: Ätznatron gibts in der Apotheke. Ich habe für 1 Kilo 4.40 Euro bezahlt. Verkauft wirds wohl nur an Leute über 18 Jahre, da das wirklich ein Teufelszeug ist. Natirumhydroxid heisst das übrigens richtig. Enthalten ist das z.b. in Rohrreinigern, in der Apo gibts das allerdings pur zu kaufen.
Beim Mischen des Ätznatrons und beim Umgang damit ist ÄUßERSTE VORSICHT geboten!! Fertig gemischte Lauge auf die Finger, frisst euch das Fleisch bis auch die Knochen runter!! Wenns in die Augen kommt, ist Blindheit praktisch vorprogrammiert.
Deshalb seid gewarnt!! Auf jeden Fall säurefeste Handschuhe und eine Schutzbrille tragen!!
Auch sollten man IMMER erst das Wasser ins Gefäß füllen, dann erst vorsichtig das Ätznatron zugeben. Achtung!! KEINE Metallgefäße benutzen. Nur Kunststoff!
Als "Anleitung" für das Mischungsverhältnis hab ich die Empfehlungen von MT-Geri hergenommen. Diese waren: Auf 500ml Wasser 200 Gramm Ätznatron. Mit dieser Mischung hab ich die ersten Versuche unternommen. In meinen Augen ist sie aber VIEL zu stark! Es dauert höchstens 10 Sekunden, bis ein Teil blank ist. Hat man nun, da man ja vorsichtig sein muss, ein kleines bischen Probleme, das jeweilige Teil wieder aus der Lauge herauszubekommen, wird das Alu arg angegriffen.
Nach einigen Versuchen habe ich die für mich ideale Mischung gefunden. Diese ist: pro 10 ml Wasser 1 Gramm Ätznatron. In dieser Lauge brauchen die Teile ca. 1 Minute, um blank zu werden. Vielleicht auch bischen länger. Vorteil ist halt, dass das Alu so sehr wenig angegriffen wird.
Da ich auch ein komplettes Chassis enteloxieren wollte, brauchte ich relativ viel Lauge. So habe ich also 2,5 Liter Wasser mit 250 Gramm Ätznatron angemischt.
Man legt die Teile vorsichtig in die Lauge. Nach ca. 15 - 20 Sekunden fängst dann an zu brodeln. Dann dauerts noch ca. weiter 30 - 40 Sekunden, bis die Teile blank sind.
Zum Reinlegen und Rausholen habe ich eine verchromte Fleischzange hergenommen. Chrom wird vom Natron nicht angegriffen!
Neben den Behälter mit der Lauge habe ich einen 10 Liter Eimer voll mit Wasser gestellt. Da rein werfe ich dann die Teile, nachdem sie aus der Lauge herausgeholt wurden. Man sollte diese Arbeit übrigens UNBEDINGT im freien machen, da dabei Dämpfe entstehen, die ätzend sind! Vorsicht also, NICHT einatmen.
Atmet man doch mal etwas ein, spürt man sofort, dass das nicht gesund ist
Es brennt doch arg in der Nase
Ok, lassen wir bilder sprechen.
So kommt der Lightning 2 pro aus der Packung:
Furchtbar, nicht wahr??
Also, erst mal zerlegen und alle purple-farbene Aluteile abbauen:
Nun die oben genannte Prozedur durchführen. Teile in der Lauge baden, im Wassereimer ablöschen und sich über das Resultat freuen
Einige Teile kommen relativ "blank" aus der Lauge (aber matt!!) einige verfärben sich auch grau bis schwarz.
Geri meinte mal, dass sich minderwertiges Alu dunkel verfärbt, hochwertiges jedoch silber bleibt. Das kann aber eigentlich nicht sein, da die teile eigentlich ALLE aus 7075er Alu sind. Warum sich nur das eine verfärbt, das andere jedoch nicht, blieb mir verborgen.
Mit war das aber auch egal, da ich eh vorhatte, die Teile nach dem Enteloxieren zu polieren.
Somit gings also jetzt ans Polieren. Das Ergebnis sieht dann so aus:
Schön, gelle
Zusammengebaut siehts dann so aus:
Eine Optikverbesserung um 100% wie ich finde. Nun kann man sich den Buggy auch mal anschauen, ohne gleich mit Würgereizen kämpfen zu müssen *gg*
Grüße
Menni
PS: Das Polieren war eine Heidenarbeit!! Wer das nachmachen will, sollte gute nerven haben. Ausserdem sieht man danach aus, als hätte man nen Ölwechsel an nen Diesel gemacht. Schwarz von oben bis unten
Wer übrigens meint, man können auch polieren, ohne vorher zu enteloxieren, dem sei gesagt: Das Eloxat ist so brutal hart, dass man darüber dann schier verrückt wird. Nitro-Olli hat z.b. nur für die Chassis Oberseite ca. 6 Stunden gebraucht!!
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Nach dem Reinlegen war das Teil nach 30 Sekunden blank, mit Wasser abgewaschen und mit Wenol poliert. Fertig 
