Springer@WW
Hi zusammen,
hab im Netz mal eine interessante PDF gefunden die Euch bestimmt weiter hilft.
In der Datei sind alle gängigen TT Motoren gelistet mit Explosionszeichnungen, E-Teilnummern, Größenangaben etc.
Bitte schön:
Ziel speichern unter....PDF (13,80 MB)
Loewe
Danke
Da ist ja auch der PRO-50BX (R) drinnen.
SavageFreak91
Da wird ja mal gescheit gezeigt wie man
einen Motor zerlegt und zusammenbaut!
carsonfreak
hallo,ich hoffe es passt hier rein!!! wie warm darf der motor vom s50 den sein!!! kmeiner hat immer soo 120 grad
Funghi
120° sind doch super?! Kann auch scho bisl mehr sein, solang er gut läuft und noch ne Rauchfahne nach sich zieht
carsonfreak
ok,und was sollte er maximal nicht überschreiten????
MantisDriver
140°C ist schon oberste Grenze, 150°C sind zu viel.
Ich würde sagen, 130°C ist gut für jeden Motor.
greez
alex
Lightning 928
schmeißt eure blöden thermometer weg...
weit weg, wo sie niemand mehr findet.
sorry, ist aber so.
man kann den motor auch zerstören durch ne falsche einstellung und die temp bleibt trotzdem unter 140°.
dumdidum, ich hab nichts gesagt
n00binator
meine dx3s hat mal gemeint mein pro50 läuft mit 195°C
er lief richtig gut hat sauber gedreht, nicht gekotzt, sich nciht verschluckt, hatte ne schöne blaue rauchfahne.
jeder motor hat sein optimales luft/kraftstoff-gemisch, da läuft der motor am besten. zur sicherheit dreht man den motor minimal fetter als diese einstellung. wenn der motor dann 160°C erreicht, dann ist das halt so.
ich stell meine motor ohne temp ein und schaden tut es ihnen nicht. mein pro50 hat jetzt fast 40l durchgejagt und er läuft immer ncoh 1a. bei meinem force 32 genau das selbe 25l ohne probleme läuft auch noch.
die high immer magerer (1/8 schritte) bis er nciht höher dreht oder sich verschluckt, dann ne 1/4 wieder fetter dann passt es. dann noch die low nachstellen, fertig und spaß haben.