im grund halte ich das fahrverhalten vom savage für recht ausgewogen,
für meinen geschmack isser allerdings auch etwas hochbeinig, was beim racen doch oftmals hinderlich sein kann.
mein beliebtestes setup war demnach die lila bzw. schwarzen federn
und lediglich an den hintersten beiden stoßdämpfern jeweils ein großer spacer, sonst nix.
der nachteil dabei ist,
daß die vordderachse so unnötig weit ausfedert und dann aprupt gestoppt wird.
desweiteren sind die federn ohne clipse kürzer als der federweg, sodaß die federn öfters mal vom teller springen können.
es gibt die verschiedensten varianten der federwegsbegrenzung und auch tieferlegung dadurch,
die meistverbreitetste variante dürfte hier wohl die begrenzung mittels 3-8mm silikonschlauch auf der kolbenstange im dämpfergehäuse sein...
die kehrseite dieser methode ist jedoch,
daß sich nach gewisser zeit der spritschlauch in wohlgefallen auflöst und als silikonsalat im dämpfergehäuse verweilt...
ich hab mir deswegen mal überlegt,
anstatt des silikonschlauches kugelschreiberfedern zu verwenden.
das ergebnis hann sich sehen lassen, der savage liegt nun etwa 2 cm tiefer ,
die schwingen federn nur soweit aus, wie es die kulifedern zulassen
und mit leichten reifen ziehen die kulifedern die achse auch wieder nach oben.
8 gleiche kulifedern sollten es schon sein,
sowenig windungen wie möglich, je stärker desto besser
detailbilder folgen noch...
für meinen geschmack isser allerdings auch etwas hochbeinig, was beim racen doch oftmals hinderlich sein kann.
mein beliebtestes setup war demnach die lila bzw. schwarzen federn
und lediglich an den hintersten beiden stoßdämpfern jeweils ein großer spacer, sonst nix.
der nachteil dabei ist,
daß die vordderachse so unnötig weit ausfedert und dann aprupt gestoppt wird.
desweiteren sind die federn ohne clipse kürzer als der federweg, sodaß die federn öfters mal vom teller springen können.
es gibt die verschiedensten varianten der federwegsbegrenzung und auch tieferlegung dadurch,
die meistverbreitetste variante dürfte hier wohl die begrenzung mittels 3-8mm silikonschlauch auf der kolbenstange im dämpfergehäuse sein...
die kehrseite dieser methode ist jedoch,
daß sich nach gewisser zeit der spritschlauch in wohlgefallen auflöst und als silikonsalat im dämpfergehäuse verweilt...
ich hab mir deswegen mal überlegt,
anstatt des silikonschlauches kugelschreiberfedern zu verwenden.
das ergebnis hann sich sehen lassen, der savage liegt nun etwa 2 cm tiefer ,
die schwingen federn nur soweit aus, wie es die kulifedern zulassen
und mit leichten reifen ziehen die kulifedern die achse auch wieder nach oben.
8 gleiche kulifedern sollten es schon sein,
sowenig windungen wie möglich, je stärker desto besser
detailbilder folgen noch...
