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Go to the bottom of this page Robitronic Protos - getestet!
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aaron aaron is a male
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Registration Date: 09.04.2005
Herkunft: Austria
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Als Kritiker von RTR-Modellen muss ich zugeben, dass mittlerweile teilweise schon sehr ansehnliche Qualitäten erreicht werden.
Klar, ein 300-500€ RTR Modell wird wohl nie eine Pistenrakete aus der Schachtel heraus sein, aber im Falle von Robitronics Neuem kann man sicherlich von gut angelegtem Geld sprechen Cool






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18.08.2006 18:16 aaron is offline Send an Email to aaron Homepage of aaron Search for Posts by aaron Add aaron to your Buddy List View the MSN Profile for aaron
Springer@WW   Zeige Springer@WW auf Karte Springer@WW is a male
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Verein: 1. Vorsitzender
Registration Date: 25.02.2005
Herkunft: Westwood/RP
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Super Testbericht, weiter so Bravo Smilie Bravo Smilie Bravo Smilie

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Gruß
Springer
(one of the fantastic five) großes Grinsen



Wer zuletzt lacht, hat es nicht eher begriffen!
18.08.2006 18:33 Springer@WW is offline Send an Email to Springer@WW Homepage of Springer@WW Search for Posts by Springer@WW Add Springer@WW to your Buddy List AIM Screen Name of Springer@WW: Springer0WW View the MSN Profile for Springer@WW
Mad Force   Zeige Mad Force auf Karte Mad Force is a male
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Registration Date: 03.12.2005
Herkunft: Bad Soden bei Frankfurt am Main
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Ich muss schon sagen: Hard Banger Fett, Goil, Crass

Fetter bericht, weiter so Blue Banger

Gruss Mad Force

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full tuned Carson CH4 @ self ported Force .15
Carson Rockwilder verfeinert durch diverse Selfmade Teile @RB TM 728 Ein GAGGA Smilie
Tamiya Rising Storm @ 17t
18.08.2006 18:44 Mad Force is offline Send an Email to Mad Force Search for Posts by Mad Force Add Mad Force to your Buddy List Add Mad Force to your Contact List View the MSN Profile for Mad Force
chiller   Zeige chiller auf Karte chiller is a male
Experte


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Registration Date: 12.03.2005
Herkunft: Tiefstes Allgäu...
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*thumbs up*

Schöne Bilder... verständlich geschrieben. Cool

Gruß

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18.08.2006 19:12 chiller is offline Send an Email to chiller Homepage of chiller Search for Posts by chiller Add chiller to your Buddy List
aaron aaron is a male
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Registration Date: 09.04.2005
Herkunft: Austria

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Danke Leute!

Wenn der Testbericht bei der Entscheidung für oder gegen den Buggy hilft, dann hat sich die Mühe auf jeden Fall gelohnt! Cool

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18.08.2006 19:42 aaron is offline Send an Email to aaron Homepage of aaron Search for Posts by aaron Add aaron to your Buddy List View the MSN Profile for aaron
ferdi   Zeige ferdi auf Karte ferdi is a male
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Registration Date: 22.10.2005
Herkunft: Deutschland
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Hi Aaron, du hier? Smilie pieksen sich

Schöner Bericht, zum Auto muss man nichts mehr sagen, steht alles da... und erfreulich, dass du jetzt offensichtlich auch wieder ein richtiges (=1:8 Nitro) Auto fährst Smilie pieksen sich Rofl

Wie war das mit deinen Robotronic-Truggy-Ambitionen?

Da steht ein Test auch noch aus ...

Hastalavista! Ferdi
19.08.2006 11:01 ferdi is offline Search for Posts by ferdi Add ferdi to your Buddy List
aaron aaron is a male
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Registration Date: 09.04.2005
Herkunft: Austria

Thread Starter Thread Started by aaron
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... sogar schon länger als du, wenn ich das richtig seh großes Grinsen Augenzwinkern

Truggy? auf jeden Fall, wenn sich eine Gelegenheit dazu ergeben würde ... aber im Moment muss noch was anderes getestet werden! Augenzwinkern

Der Truggy wurde, was ich bis jetzt auf den Fotos gesehen hab ja in einigen Punkten gegenüber dem Buggy verbessert (hpts. Gestängeanlenkungen)

Genial finde ich die Versteifungen des Truggys: anstatt diese einfach brutal aus einem Alu-Block heraus zu säbeln (unwirtschaftlich, aber bling-bling) nimmt man hier 2,5mm (?) Alu Blech und konstruiert mit einem Kunststoff"anker" einen "Käfig" - hält sicher genau so gut, ist aber wirtschaftlicher und daher auch günstiger.
Das verleiht dem Modell eine ganz eigene Ausstrahlung, die mir schon beim Protos gefallen hat: da wird der Preis nicht durch Sparmaßnahmen gesenkt (2 Spider Diffs, keine O-Ringe in den Diffs, Alu od. Zink-Druckgusszahnräder, Lager mit Metall"dichtung"... alles schon gesehen) sondern hauptsächlich durch eine clevere, okonomische Bauweise.

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19.08.2006 11:16 aaron is offline Send an Email to aaron Homepage of aaron Search for Posts by aaron Add aaron to your Buddy List View the MSN Profile for aaron
ferdi   Zeige ferdi auf Karte ferdi is a male
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Registration Date: 22.10.2005
Herkunft: Deutschland
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Hast PN.
19.08.2006 11:29 ferdi is offline Search for Posts by ferdi Add ferdi to your Buddy List
mull



Registration Date: 13.07.2005
Herkunft: D-42857
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Guter, Aufwenndiger und Aufschlussreicher Testbericht.

In den RC-Car Zeitschriften wird noch lange nicht so ins Detail gegangen und meistens ist jedes Modell super und weitgehends Kretiklos damit man es mit dem Hersteller nich versaut..
19.08.2006 12:07 mull is offline Send an Email to mull Homepage of mull Search for Posts by mull Add mull to your Buddy List
everlast   Zeige everlast auf Karte everlast is a male
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Registration Date: 12.03.2005
Herkunft: Itzstedt, S/H
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quote:
Original von mull

In den RC-Car Zeitschriften wird noch lange nicht so ins Detail gegangen und meistens ist jedes Modell super und weitgehends Kretiklos damit man es mit dem Hersteller nich versaut..


Mensch, du scheinst ja richtig Ahnung zu haben..... Arbeitest wohl in einer Redaktion?!

FJ

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FJ
25.08.2006 20:11 everlast is offline Send an Email to everlast Search for Posts by everlast Add everlast to your Buddy List
bazi   Zeige bazi auf Karte bazi is a male
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Verein: Mitglied
Registration Date: 06.01.2006
Herkunft: MC Welden
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Respekt!
Ein klasse Testbericht ohne Rosa Brille.

Grüße
Bazi

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one of the fantastic five großes Grinsen
Team Associated - schöner rasen....
25.08.2006 20:43 bazi is offline Send an Email to bazi Homepage of bazi Search for Posts by bazi Add bazi to your Buddy List
Chris-H   Zeige Chris-H auf Karte Chris-H is a male
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Registration Date: 12.03.2005
Herkunft: 97616 Salz
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Echt top Bericht! Super

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Gruß Chris
16.09.2006 22:06 Chris-H is offline Send an Email to Chris-H Search for Posts by Chris-H Add Chris-H to your Buddy List Add Chris-H to your Contact List
bernhard bernhard is a male
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Registration Date: 19.10.2006
Herkunft: NRW-HS.
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[IMG]I:\DCIM\100CASIO[/IMG]Hallo zusammen …

Der Test ist gut, so gut dass er für mich kaufendscheident war.

Habe das Teil jetzt schon so oft gefahren das ich glaube es war kein Fehlkauf.
Aber wie so oft im Leben, es fehlt ja doch nach einer Zeit was und das ist eine Bremse.
Doch die bekommt man nur wenn man noch etwas Geld ausgibt. 35 € (für Hitec HS-645MG)
Und noch ein paar € für zwei Kugelpfannen die man mit einer Gewindestange (Schraube Köpfchen abgeschnitten) verbindet und mit dem starren Zentralgestänge austauscht. Nun kann man nach Lust die Bremskraft vorn u .hinten einstellen. Weiterhin muss man nachdem der Hitec Servo verbaut wurde einen hochwertigen Servosaver haben weil der original Kunststoff sehr weich ist und nach dem ersten bremsen keine Verzahnung mehr da ist. Denn der Hitec Servo drückt schon mit 7/8 Kilo das ist schon was.
Das Ergebnis eine Bremse wie sie sein sollte. Bei einem Modell das gerne eine Geschwindigkeit von 60 oder mehr erreicht, schon sinnvoll.
Weiter ging’s mit der Lenkung die ist gut……..
Doch nicht im weichen Gelände z.B. Sand was macht man dran???? Wieder 35 € (für Hitec HS-645MG).Natürlich das gleiche wieder, der Kunststoff macht schlapp, kein Problem denn es liegt ja eine bessere Verbindung beim Hitec dabei.

Ein Großer Vorteil alle Erzätzteile sind echt günstig und die Ansprechpartner dafür, sind sehr Nett, auch die in Österreich beim Vertrieb, stehen einem bei Fragen zum Produkt gern zur Verfügung.
So…. wer meint ich widerspreche mich zum oberen teil (kein Fehlkauf.)
Dem sei gesagt, es ist nicht Gemecker oder sonst was beabsichtigt.
Man nennt so was doch Tuning oder???????

Gruß der neue .

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Bernhard
20.10.2006 10:58 bernhard is offline Send an Email to bernhard Search for Posts by bernhard Add bernhard to your Buddy List
Nitro-Olli Nitro-Olli is a male
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Registration Date: 27.02.2005
Herkunft: Hamburg
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quote:
Original von bernhard
Weiterhin muss man nachdem der Hitec Servo verbaut wurde einen hochwertigen Servosaver haben weil der original Kunststoff sehr weich ist und nach dem ersten bremsen keine Verzahnung mehr da ist. Denn der Hitec Servo drückt schon mit 7/8 Kilo das ist schon was.


Biste sicher dass das am "weichen" Kunststoff liegt? Wie weich soll der denn sein? Ich denke viel mehr dass der Zahnkranz des Originalteils einfach etwas zu groß ist.

Wenn man z. B. das Servohorn vom Dymond 7500 auf ein HiTec 645 schraubt, denkt man: "Geht vielleicht ein bischen zu leicht rüber, aber wird schon gehen.."..Pustekuchen, einmal ordentlich gelenkt, schon ist das Horn rund..am 7500er, welches nicht schwächer als das 645 ist, funzt es aber 1a.

HiTec Servos möchten immer ein Original HiTec Servohorn, bzw. eines von anderen Herstellern welches aber extra für HiTec Servos gemacht ist.

Der Kunststoff deiner Serienservohörner muss also gar nicht schlecht sein, die können mit anderen Servos durchaus funzen, auch wenn die "stark" sind.

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20.10.2006 11:25 Nitro-Olli is offline Send an Email to Nitro-Olli Search for Posts by Nitro-Olli Add Nitro-Olli to your Buddy List
ferdi   Zeige ferdi auf Karte ferdi is a male
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Registration Date: 22.10.2005
Herkunft: Deutschland
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Dass am Gasservo ein Saver montiert ist, ist zwar wenigstens mir neu, aaaber sicher wissen tue ich, dass fast jeder Servohersteller eine andere Art Zahnkranz an der Servoachse verbaut. Es passt nicht immer alles. Auf die TT-Servos passen zB Futaba-Servohörner (mit minimalem Spiel, aber keinem Verschleoiß, wenigstens in Alu nicht). Auf mein Hitec am Gas habe ich nur Hitec-Hörner draufbekommen.
21.10.2006 20:26 ferdi is offline Search for Posts by ferdi Add ferdi to your Buddy List
aaron aaron is a male
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Registration Date: 09.04.2005
Herkunft: Austria

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Jep, ferdi hat recht!

Die Original-Servos haben die "große" Futaba-Aufnahme.
Hitec-Servos haben um 1-2 Zähne mehr... der Servohebel passt zwar drauf und hält durch die Reibung, von kraftschlüssiger Verbindung kann aber keine Rede sein, weil die Zähne nicht ineinander greifen.

Im Baukasten sind noch ein paar andere Servohebel dabei, vielleicht passt da einer aufs Hitec (Test: Servohebel festschrauben, Servo bis zum mechanischen Anschlag drehen und dann etwas dagegen drücken, wenn der Hebel überdreht, wars der falsche)

Ich kanns auf die schnelle leider nicht probieren, weil meine Hitecs alle in 1/10ern verbaut sind.

@ferdi:
Teflonband (Sanitärbereich) oder einfach nur 2-3 Lagen eines Taschentuchs helfen gegen das Spiel - einfach über den Abtrieb legen und den Hebel draufdrücken.
Bei meinem TT 1015DS hatte der Alu-Servoarm 2-3° Spiel, folglich war die Lenkung nicht zu zentrieren.
Bei den Kunststoffarmen ist's in der Regel weniger tragisch, da die durch deren Elastizität generell etwas enger gefertigt werden können.

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This post has been edited 2 time(s), it was last edited by aaron: 21.10.2006 22:33.
21.10.2006 22:28 aaron is offline Send an Email to aaron Homepage of aaron Search for Posts by aaron Add aaron to your Buddy List View the MSN Profile for aaron
ferdi   Zeige ferdi auf Karte ferdi is a male
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Registration Date: 22.10.2005
Herkunft: Deutschland
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Ah, Teflonband, OK, guter Tipp!
22.10.2006 00:49 ferdi is offline Search for Posts by ferdi Add ferdi to your Buddy List
bernhard bernhard is a male
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Registration Date: 19.10.2006
Herkunft: NRW-HS.
dazu gelernt Reply to this Post Post Reply with Quote Edit/Delete Posts Report Post to a Moderator       Go to the top of this page
Danke Leute,
habe wieder was dazu gelernt !!!!!!!!!!!

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Bernhard
22.10.2006 10:26 bernhard is offline Send an Email to bernhard Search for Posts by bernhard Add bernhard to your Buddy List
Mammoth
Mitglied



Registration Date: 12.03.2005
Herkunft: Darmstadt
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ich das problem mit der Bremse so gelöst.
Hab die gebogene Bremsstange gegen eine gerade ausgetausch.
Dann habe ich noch teile von der Xray-Anlenkung genommen.
Ganz simpel und funktioniert einwandfrei !
Mit den montierten Crime Fighters stoppt der abrupt, vllt auch einbissl zu schnell . Is aber alles einstellungssache.

Attachment:
jpg Bremse.jpg (106.15 KB, 613 downloads)
22.10.2006 21:47 Mammoth is offline Send an Email to Mammoth Search for Posts by Mammoth Add Mammoth to your Buddy List
CramX
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Registration Date: 23.04.2009
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Mich würde einmal interessieren ob jemand weiß wie Robitronic mit der Kritik und den Kundenwünschen umgegangen ist NACH diesem Test bzw. den Rückmeldungen.

Die neue Version soll ja angeblich viele der im 2006er Test von Aaron beschriebenen "Probleme" nicht mehr aufweisen.

Wie verhält es sich z.b. mit den Diffs? Muss ich immer noch Hand anlegen also Abstimmung mit Stimmscheiben vornehmen? Sind die Dämpfer immer noch aus Plastik?

Eine weitere Frage an diejenigen die den Protos jetzt ein paar Monate testen konnten:

Den Protos würde ich mir sofort kaufen, was mich skeptisch macht sind die vielen Plastikteile die bei anderen Buggies aus Alu sind (Querverstrebungen etc.) hält das Plastik oder bricht oft etwas und muss getauscht werden?

Gruß

Marc
19.05.2009 10:50 CramX is offline Send an Email to CramX Search for Posts by CramX Add CramX to your Buddy List
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