Hi
Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen das du so einen heftigen Verschleiß mit dem E-Revo hast ist eigentlich nicht normal.
Fahre meinen Revo schon sein dem das ding hier in Deutschland zu kaufen gab.
Dieses Jahr hat sich das Mitteldiff mal Zelegt weil die Zahnräder schlicht weg einfach verschlissen waren. Aber das Mitteldiff ist jetzt schon Jahre drin gewesen und ich denke es hat sein Geld verdient und wurde ersetzt.
Zu den Antriebswellen kann ich auch nur sagen das ist eine Sollbruchstelle, die Tausche ich gerne nach 20-30 Akkuladungen aus anstatt mit den Diffs oder Getriebe Probleme zu bekommen.
Falls du an Antriebwellen was besseres willst kann ich dir nur die vom Summit ans Herz legen die sind schon extrem Stabil und wenn das Kunstoff Teil doch mal defekt gehen sollte dann kostet es nicht die Welt aber das habe ich bislang noch nicht geschafft.
Ich gehe mal davon aus das du den Slipper zu weit zu gezogen hast und er quasi nicht mehr durchdrehen kann. Das dann kombiniert mit einem digitalen Nitro Gasfinger zieht Extremen Verschleiß hinter sich her......
Habe einen Bekannten der auch nur Nitros fährt und wirklich nur die Stellung Vollgas oder Vollbremsung kennt.....er hat sich schon diverse Elos geholt und bislang noch alles kurz und klein gemacht. Beim Elektro entscheidet sich viel beim Gasfinger.
Wenn du Rennstrecke Fahren möchtest ist 6S eh zu viel das bekommst du nicht auf die Strecke und vorallem wird das Auto zu schwer.6S habe ich nur noch zum bashen. Habe auch sehr lange herum experimentiert bis ich für die Rennstrecke das Optimale Setup gefunden hatte.
4S auf der Rennstrecke sind mehr wie Ausreichend. Siehe mein Video
Hier mal ein Video von meinem mit 4S in Bischofsheim Rhein Main Circuit
http://www.youtube.com/watch?v=DRNNSs043DM
und hier mal ein Video von meinem bei einem Besuch bei den Grashoppern
http://www.youtube.com/watch?v=LFflSvUuNcU
Gruß
NoFear